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汽车喷涂车间风淋通道

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汽车喷涂车间风淋通道是喷涂车间必备的净化设备,所以风淋通道也跟着发展起来,汽车喷涂车间一般都是做成风淋通道型的,人货两用的那种,生产汽车的厂家对这种设备的要求比较高.
  汽车喷涂车间风淋通道的详细资料:

汽车喷涂车间风淋通道,风淋通道是喷涂车间必备的净化设备,所以风淋通道也跟着发展起来、汽车喷涂车间一般都是做成风淋通道型的,人货两用的那种,生产汽车的厂家对这种设备的要求比较高。
汽车喷涂车间风淋通道一般都是用不锈钢材质的,而且门也是全自动的那种,当然造价也会较一般的风淋室贵

1、汽车喷涂车间风淋通道广州梓净做的好。
风淋通道是汽车喷涂专用吹淋通道适合于大型净化面积的企业风淋通道净化车间。
货物进出通过双重门,人员进出需经 过风淋通道,进
2、涂装车间清洁工作的重要性 在轿车车身的油漆表面,涂装车间的清洁不同于其它车 间的清洁,
所有这一切只为了一个目的:防止灰尘带入车间,影响油漆质量。事实
上,涂装车间从规划起,就时时处处考虑如何防止灰尘这个无孔不入的敌人。比如,进人车间的空气经过多次过滤,全车间密封,并保持正压。
货物进出通过双重门,人员进出需经过风淋通道,进人高度清洁区还要再经过一次风淋想尽了招数来防灰尘进入。
在生产管理过程中也是千方百计地防止灰尘。
选用的化工材料要无灰或尽可能少灰,工作服用无纺布制成,喷漆室内涂上粘性材料,以粘住灰尘,禁止一切无关人员进入也是其中的一条。
但灰尘是一个可怕的敌人,它几乎无处不在,一般大气中含有微粒的数量约为1000~4000万个/m3。一个年产15万辆轿车的涂装车间有5万m2的建筑面积,大致有30万m3的体积,微粒总数可以达到30~1200亿个,这就是涂装车间为什么将灰尘当作大敌的原因。
大家知道“扫帚不到,灰尘照例不会跑掉”

大众汽车的要求我们涂装车间的清洁度要做到和医院手术室一样,因此涂装车间的清洁工作是一项十分重要的工作。由于轿车车身的涂装工艺复杂,使用的化学品多,建设一个大型涂装车间需要6000多t钢材,涂装车间是由大量复杂的非标专用设备构成,其清洁工作复杂、技术性强,要求高是可以想象的,而决非扫扫地,擦擦灰而已。
目前,国内一个大型轿车车身的涂装车间,1年的清洁费用大致在500~1000万元左右,如果包括清洁用的化学品等,费用还更高。费用如此昂贵,恰恰表明要做好这项工作决非易事。
本文将就如何进行涂装车间的技术性深度清洁,
2、涂装车间清洁工作的重要性
在轿车车身的油漆表面,如果有几粒突出的灰粒,将给表面质量带来十分不良的影响,
会给客户留下不好的*印象。如果灰粒在油漆的zui表层,并且粒径不大,尚可通过打磨、
抛光的办法进行处理后报交,否则只能返工。国外汽车厂规定的返工率为25%,包括整车返工和局部返工。
出口车的返工率在50%左右,每返工1辆车要多消耗8kg左右的油漆,并且浪费节拍和能源,人力、物力上的浪费十分可观。
通常返工1辆车,需浪费涂装材料600元,加上人工、能源等总计在1000元以上。一些和整车配套的零部件厂,其返工率更高。某保险杠厂由于灰粒过多,一次报交合格率不到10%,打磨、抛光后也不到40%,给配套供货带来了巨大困难,经济上的损失也很大。
所以减少灰粒是提高车身表面质量,降低成本的一件大事。
为了控制整车质量,
大型汽车厂都有整车质量评分工序,在德国叫Audit检查。
一般油漆Audit质量标准为70~80分,而1个灰粒就扣10分,如果在A区则扣30分。打磨印、抛光影也要扣分。
在生产车间投产后,除了加强管理外,减少灰粒的办法就是清洁。
涂装车间的清洁不同于其它车间的清洁,有它的特殊性。
这是一种技术性很强的深度清洁。
它要清理预处理、电泳的各种槽液,要对付湿油漆、烘干的油漆和处理废漆、废渣,要使用多种化工材料,要对灰粒进行取样、监测和分析等,还要应付许多突发情况,任务繁重,要求很高,不是找几个清洁工就能完成的。

风淋通道在zui少的时间达到比较好的效果呢,
1、风淋通道的吹淋时间是可以企业自己设定的,时间在0---99秒之间可以调的。但是到底要吹淋多长时间既能达到净化的效果,又能节省时间呢。

2、风淋通道的时间一般设定在15-20秒就可以了,吹淋时间太少,可能导致人体或货物所携带的尘埃吹不干净。但是如果吹淋时间太长,又将导致消耗时间太多。如果工厂或公司需要通过风淋通道的人数较多的话,可以会在规定的时间内无法短时间内全部通过风淋通道。

 了解更多:风淋室里面的灰尘如何处理

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